Świeca żarowa, D-Power 4389 NGK
| Konstrukcja świec żarowych | Świeca żarowa metalowa |
| Napięcie [V] | 11,0 |
| Natężenie prądu [A] | 5,0 |
| Opór [Ohm] | 0,9 |
| Długość całkowita [mm] | 71,5 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 24,5 |
| Wymiar gwintu | M12 x 1,25 |
| Moment dokręcenia [Nm] | 23 |
| Rozmiar klucza | 12 mm |
| Technika połączeń | M4 / 0,8-1,5 Nm |
| nr EAN | 087295143896 |
| Napięcie [V] | 11,0 |
| Technika połączeń | M4 / 0,8-1,5 Nm |
| Wymiar gwintu | M12 x 1,25 |
| Opór [Ohm] | 0,9 |
| Długość całkowita [mm] | 74,0 |
| Rozmiar klucza | 12 mm |
| Moment dokręcenia [Nm] | 23 |
| Natężenie prądu [A] | 5,0 |
| Konstrukcja świec żarowych | Świeca żarowa metalowa |
| Głębokość zabudowy [mm] | 24,4 |
Dodatkowe informacje o produkcie Świeca żarowa, D-Power 4389 NGK
Zastosowanie Świeca żarowa, D-Power 4389 NGK w samochodach:
Opinie Klientów o Świeca żarowa, D-Power 4389 NGK:
Świeca żarowa do silnika samochodowego
Świece żarowe stosowane są w celu wstępnego podgrzania mieszanki paliwowo-powietrznej w silnikach z zapłonem samoczynnym, potocznie zwanych dieslami. Aby zapłon mieszanki w zimnym silniku diesla mógł nastąpić musi ona być podgrzana. Do tego właśnie używana jest świeca żarowa. W odróżnieniu od jej "benzynowej siostry" nie jest używana przez cały czas pracy silnika, tylko podczas jego rozgrzewania i jest wyłączana przez przekaźnik świecy żarowej, co zabezpiecza ją przez przegrzaniem i zniszczeniem. Stosowane są śiewce żarowe metalowe i cermiczne. Świece ceramiczne mają dłuższą żywotność i lepiej pzrekazują ciepło do mieszanki.